摩擦離合器是應(yīng)用得最廣也是歷史最久的一類離合器，它基本上是由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)四部分組點(diǎn)成。主、從動(dòng)部分和壓緊機(jī)構(gòu)是保證離合器處于接合狀態(tài)并能傳動(dòng)動(dòng)力的基本結(jié)構(gòu)，而離合器的操縱機(jī)構(gòu)主要是使離合器分離的裝置。

離合器經(jīng)常出現(xiàn)的故障

離合器在汽車駕駛過程中，經(jīng)常出現(xiàn)的故障一般主要是有離合器踏板沉重、打滑、分離不徹底、發(fā)抖、發(fā)闖、異響等等問題。

離合器踏板沉重的現(xiàn)象主要是腳踏離合器踏板出現(xiàn)沉重感，腳特別容易疲勞，相對(duì)于同樣其它車輛的離合器踏板力上有著非常明顯差異。其原因一般主要是離合器操縱機(jī)構(gòu)之間的潤(rùn)滑不良，軸與孔之間的配合處出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)不自由的情況；分離總泵調(diào)整不當(dāng)?shù)鹊取?

離合器打滑的現(xiàn)象一般主要是汽車在使用低速擋進(jìn)行起步的時(shí)候，放松離合器踏板之后，汽車不能夠進(jìn)行靈敏起步或者出現(xiàn)起步困難的情況；汽車在進(jìn)行正常的加速行駛時(shí)，車速不能有效的隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而提高，在行駛過程中感到行駛特別的無力，并且嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生一定的焦臭味或冒煙等現(xiàn)象

分離不徹底現(xiàn)象一般主要有在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，車主踩下離合器踏板，在掛擋時(shí)會(huì)出現(xiàn)齒輪的撞擊聲，并且是非常的難以掛入；即使能夠勉強(qiáng)掛上擋，但是在離合器踏板還沒有有效的未放松時(shí)，汽車就會(huì)出現(xiàn)向前沖或迫使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的 情況。

離合器異響的一般主要現(xiàn)象就是離合器在進(jìn)行分離或接合時(shí)發(fā)出不正常的響聲。其主要原因是分離軸承上缺少了潤(rùn)滑劑，導(dǎo)致其干磨或者軸承損壞；分離軸承套筒與導(dǎo)管之間存在一定的油污、塵膩嚴(yán)重或者分離軸承回位彈簧與踏板回位彈簧出現(xiàn)了疲勞、折斷、脫落等情況，使分離軸承回位出現(xiàn)不佳等等。

起步發(fā)抖的一般主要現(xiàn)象就是汽車在使用低速擋起步時(shí)，按照正規(guī)的操作規(guī)程逐漸放松離合器踏板并緩緩踩下加速踏板，離合器不能有效的平穩(wěn)接合兵器且產(chǎn)生一定的抖振，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)整車產(chǎn)生抖振現(xiàn)象。

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