摩擦材料應(yīng)滿足哪些技術(shù)要求(二)

3.具有良好的機(jī)械強(qiáng)度和物理性能。
摩擦材料制品在裝配使用之前，有需進(jìn)行鉆孔、鉚裝裝配等機(jī)械加工，才能制成剎車片總成或離合器總成。在摩擦工作過程中，摩擦材料除了要承受很高溫度的同時(shí)，還要承受較大的壓力與剪切力。因此要求摩擦材料必須具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，以保證在加工或使用過程中不出現(xiàn)破損與碎裂。如：鉚接剎車片：要求有一定的抗沖擊強(qiáng)度、鉚接應(yīng)力、抗壓強(qiáng)度等。粘結(jié)剎車片：盤式片要具有足夠的常溫粘結(jié)強(qiáng)度與高溫（300℃）粘結(jié)強(qiáng)度，以保證摩擦材料與鋼背粘結(jié)牢固，可經(jīng)受盤式片在制動(dòng)過程中高剪切力，而不產(chǎn)生相互脫離，造成制動(dòng)失效的嚴(yán)重后果。離合器片要求具有足夠的抗沖擊強(qiáng)度、靜彎曲強(qiáng)度、最大應(yīng)變值以及旋轉(zhuǎn)破壞強(qiáng)度，為了保證離合器片在運(yùn)輸、鉚裝加工過程中不致?lián)p壞，也為了保障離合器片在高速旋轉(zhuǎn)的工作條件下不發(fā)生破裂。摩擦片廠家-臨安華龍摩擦
4.制動(dòng)噪音低。
制動(dòng)噪音關(guān)系到車輛行駛的舒適性，而且對(duì)周圍環(huán)境特別是對(duì)城市環(huán)境造成噪音污染。對(duì)于轎車和城市公交車來(lái)說，制動(dòng)噪音是一項(xiàng)重要的性能要求。就轎車盤式片而言，摩擦性能良好的無(wú)噪音或低噪音剎車片成為首先產(chǎn)品。隨汽車工業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)對(duì)制動(dòng)噪音人們?cè)絹?lái)越重視，有關(guān)部門已經(jīng)提出了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。一般汽車制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的噪音不應(yīng)超過85dB。
引起制動(dòng)噪音的因素很多，因剎車片只是制動(dòng)總成的一個(gè)零件，制動(dòng)時(shí)與剎車盤（鼓）在高速與高壓相對(duì)運(yùn)動(dòng)下的強(qiáng)烈摩擦作用，彼此產(chǎn)生振動(dòng)，從而放大產(chǎn)生不同程度的噪音。
就摩擦材料而言，長(zhǎng)期使用經(jīng)驗(yàn)告訴我們，造成制動(dòng)噪音的因素大致有：
（1） 摩擦材料的摩擦系數(shù)越高，越易產(chǎn)生噪音，達(dá)到0.45～0.5或更高時(shí)，極易產(chǎn)生噪音。
（2） 制品材質(zhì)硬度高易產(chǎn)生噪音。
（3） 高硬度填料用量多時(shí)易產(chǎn)生噪音。
（4）  剎車片經(jīng)高溫制動(dòng)作用后，工作表面形成光亮而硬的碳化膜，又稱釉質(zhì)層。在制動(dòng)摩擦?xí)r會(huì)產(chǎn)生高頻振動(dòng)及相應(yīng)的噪音。
盤產(chǎn)生振動(dòng)的因素：
 盤的變化，硬度公差，制動(dòng)器振動(dòng) ，盤的熱變化，盤的生銹
（1） 制動(dòng)鉗加黃油，隔離振動(dòng)頻率。
（2） 盤的變形、公差、硬度均布性等。
由此可知，適當(dāng)控制摩擦系數(shù)，使其不要過高，降低制品的硬度，減少硬質(zhì)填料的用量，避免工作表面形成碳化層，使用減震墊或涂膠膜以降低震動(dòng)頻率，均有利于減少與克服噪音。
5. 對(duì)偶面磨損較小。
摩擦材料制品的傳動(dòng)或制動(dòng)功能，都要通過與對(duì)偶件即摩擦盤（鼓）在摩擦中實(shí)現(xiàn)。在此摩擦過程中，這一對(duì)摩擦偶件相互都會(huì)產(chǎn)生磨損，這是正?，F(xiàn)象。但是作為消耗性材料的 摩擦材料制品，除自身應(yīng)該盡量小的磨損外，對(duì)偶件的磨損也要小，也就是應(yīng)該使對(duì)偶件的使用壽命相對(duì)的較長(zhǎng)。這才充分顯示出具有良好的摩擦性能的特性。同時(shí)在摩擦過程中不應(yīng)將對(duì)偶件即摩擦盤或制動(dòng)鼓的表面磨成較重的擦傷、劃痕、溝槽等過渡磨損情況。