盤式制動也叫碟式制動，就是通常說的碟剎。盤式制動是通過制動鉗隨車輪轉(zhuǎn)動的制動盤發(fā)生摩擦，達到制動目的。其制動器主要由制動盤、制動鉗、摩擦片、分泵、油管等部分構(gòu)成。

盤式制動工作原理：通過施加在制動鉗上的壓力，通過摩擦片夾住旋轉(zhuǎn)的制動盤，達到制動效果。

盤式制動的優(yōu)點：1.散熱性更好， 2.剎車力平均，3.排水性較佳。

盤式制動的缺點：1.成本較鼓式剎車高，2.剎車力不如鼓式強悍。

從制動結(jié)構(gòu)上分類，制動方式就可以分為上述（鼓式和盤式）兩種了。而根據(jù)制動器的不同，盤式制動里面還可以分為3種：一種就是普通盤式制動，另外兩種是通風(fēng)盤式和陶瓷制動。

顧名思義，通風(fēng)盤式是屬于盤式制動的升級版。主要區(qū)別是，剎車盤內(nèi)部是中空的或在制動盤打很多小孔，冷空氣可以從中間穿過進行降溫。

而且，通風(fēng)盤式制動除了和一般的盤式制動具有同樣的優(yōu)缺點外，其散熱性能更加優(yōu)秀。同時，價格也會相對貴些。

陶瓷制動也是屬于盤式制動的一種，其制動盤是在1700度高溫下碳纖維與碳化硅合成的增強型復(fù)合陶瓷，價格也非常昂貴。

陶瓷制動盤具有重量輕、耐高溫耐磨等特性，制動更快，制動距離更短。但是，陶瓷制動要在一定的高溫條件下才能充分發(fā)揮作用，這也是陶瓷制動絕大多數(shù)應(yīng)用在性能車或跑車上的原因。

“四輪碟剎”固然甚好，但“前碟后鼓”的剎車性能也不差。對于家用車而言，如果預(yù)算不夠，買低配車型，也不會影響安全。

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