近幾年來(lái)，我國(guó)摩托車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)下降，其中內(nèi)銷(xiāo)市場(chǎng)受禁限摩政策和市場(chǎng)調(diào)整的雙重壓力，萎縮嚴(yán)重。在摩托車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)空間逐步縮小的背景下，摩托車(chē)制造商把市場(chǎng)開(kāi)拓方向主要放在海外，加大海外市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度，轉(zhuǎn)移來(lái)自國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

從我國(guó)摩托車(chē)出口區(qū)域分布來(lái)看，經(jīng)過(guò)多年的努力開(kāi)拓，國(guó)內(nèi)摩托車(chē)企業(yè)成功實(shí)施了國(guó)際市場(chǎng)多元化戰(zhàn)略，摩托車(chē)出口從以前單純依賴(lài)東南亞市場(chǎng)發(fā)展到多個(gè)出口市場(chǎng)共同發(fā)展的良好局面。

目前我國(guó)摩托車(chē)出口至近200個(gè)國(guó)家（地區(qū)），出口區(qū)域與新興發(fā)展中國(guó)家日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求相契合。但受經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢和地區(qū)政治不穩(wěn)定等因素影響，2015年，我國(guó)摩托車(chē)出口降幅明顯，出口五大洲，僅拉丁美洲保持增長(zhǎng)，非洲和歐洲的降幅達(dá)20%以上。

盡管出口形勢(shì)有所下滑，但亞非、南美地區(qū)的地理氣候、經(jīng)濟(jì)狀況決定了其對(duì)摩托車(chē)的長(zhǎng)期、穩(wěn)定需求，隨著區(qū)域政治穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)恢復(fù)，這些地區(qū)仍有著一定的需求潛力。我國(guó)摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期開(kāi)拓，在這些地區(qū)已經(jīng)形成了長(zhǎng)期穩(wěn)固的市場(chǎng)，海外市場(chǎng)仍有一定市場(chǎng)空間。

我國(guó)摩托車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展概況分析

而摩托車(chē)行業(yè)整體的產(chǎn)銷(xiāo)狀況與包羅廣泛且產(chǎn)品類(lèi)型眾多的摩托車(chē)零部件興業(yè)息息相關(guān)。摩托車(chē)行業(yè)需求的旺盛會(huì)直接帶動(dòng)零部件行業(yè)的發(fā)展，而當(dāng)摩托車(chē)行業(yè)整體發(fā)展受阻時(shí)，零部件行業(yè)總體也呈逐漸下滑趨勢(shì)。

但是，由于存在故障因素和配件的替換需求，零部件行業(yè)下滑的趨勢(shì)又會(huì)緩于摩托車(chē)整車(chē)行業(yè)，因此最近幾年因城市禁限摩造成摩托車(chē)行業(yè)衰退，但零部件行業(yè)的衰退卻不明顯。與汽車(chē)一樣，摩托車(chē)零部件是整車(chē)產(chǎn)品創(chuàng)新的基礎(chǔ)。

從技術(shù)結(jié)構(gòu)角度上說(shuō)，摩托車(chē)是一個(gè)復(fù)雜的總系統(tǒng)，它由發(fā)動(dòng)機(jī)、供油、點(diǎn)火、傳動(dòng)、行走、制動(dòng)、操縱等各分系統(tǒng)組合而成，涉及幾百種零配件。

很多企業(yè)開(kāi)發(fā)的大排量摩托車(chē)遲遲未能量產(chǎn)或量產(chǎn)后問(wèn)題頻出，主要是關(guān)鍵零部件質(zhì)量不過(guò)關(guān)或生產(chǎn)一致性差。因此，摩托車(chē)零部件的創(chuàng)新是整車(chē)產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新開(kāi)發(fā)的重要推動(dòng)力，是實(shí)現(xiàn)整車(chē)企業(yè)與零部件企業(yè)共同發(fā)展的重要保障。

我國(guó)摩托車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展概況分析

目前，我國(guó)摩托車(chē)所有零部件已基本實(shí)現(xiàn)自主生產(chǎn)，摩托車(chē)零部件主要以國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品為主，進(jìn)口產(chǎn)品較少，零部件產(chǎn)品在生產(chǎn)能力和性?xún)r(jià)比方面均居世界前列。我國(guó)摩托車(chē)零部件產(chǎn)品除滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求外，還銷(xiāo)往海外。

從出口國(guó)家看，亞洲地區(qū)是我國(guó)摩托車(chē)零部件主要出口市場(chǎng)。我國(guó)摩托車(chē)零部件主要出口國(guó)家為：印度、尼日利亞、越南、印度尼西亞、馬來(lái)西亞、美國(guó)、埃及、菲律賓、巴西、泰國(guó)等。

從出口的零部件種類(lèi)來(lái)看，我國(guó)摩托車(chē)出口產(chǎn)品主要為車(chē)輪、減震器、發(fā)動(dòng)機(jī)等，其中車(chē)輪出口量最大。2014年摩托車(chē)零部件出口金額前20家企業(yè)中車(chē)輪生產(chǎn)企業(yè)占4家，其合計(jì)出口金額占20家摩托車(chē)零部件企業(yè)總出口金額的44.53%。

隨著摩托車(chē)國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，我國(guó)摩托車(chē)零部件行業(yè)進(jìn)入了新的發(fā)展階段。

一方面，排放標(biāo)準(zhǔn)提高了技術(shù)門(mén)檻，摩托車(chē)零部件企業(yè)必須大力開(kāi)發(fā)新技術(shù)新工藝，提高產(chǎn)品技術(shù)和制造水平。

我國(guó)摩托車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展概況分析

另一方面，由于排放標(biāo)準(zhǔn)提高使零部件企業(yè)生產(chǎn)綜合成本大幅提高，摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)需提高自身管理水平，推行精益化管理目標(biāo)，控制批量產(chǎn)品質(zhì)量和制造成本，以降低內(nèi)耗、改善綜合狀況。

我國(guó)摩托車(chē)零部件企業(yè)將從提高技術(shù)研發(fā)能力和精益化管理入手，提升行業(yè)整體水平和效率，促進(jìn)零部件行業(yè)與整車(chē)行業(yè)的互惠互利、共同發(fā)展。