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航空剎車材料的發(fā)展
作者: 編輯: 來源: 發(fā)布日期: 2019.10.04
信息摘要:
有機粘結(jié)劑剎車材料是早的航空剎車材料,其材質(zhì)配方構(gòu)成之中一般含有30%~50%左右的鐵質(zhì)金屬物(鋼纖維、還原鐵粉、泡沫鐵粉)。其特點:耐熱性…

有機粘結(jié)劑剎車材料是早的航空剎車材料,其材質(zhì)配方構(gòu)成之中一般含有30%~50%左右的鐵質(zhì)金屬物(鋼纖維、還原鐵粉、泡沫鐵粉)。其特點:耐熱性強、單位面積吸收功率大、導(dǎo)熱系數(shù)高、能用在汽車于高速公路、重負荷行駛時的制動工況要求。但是因為剎車溫度比較低、壽命比較短,目前該類材料已經(jīng)絕不局限在飛機領(lǐng)域,現(xiàn)今重要運用在轎車與重型卡車制動系統(tǒng)之中。

航空剎車材料的發(fā)展


粉末冶金剎車材料是于有機粘結(jié)劑剎車材料解散飛機制動系統(tǒng)之后,航空工業(yè)剎車透過不懈努力,研制出粉末冶金剎車材料展開替代。粉末冶金剎車材料亦稱作燒結(jié)金屬 剎車材料,是以此金屬和合金作為基體,添加制動組元與潤滑劑組元,使用粉末冶金方法做成的“金屬陶瓷”材料,是摩擦式離合器和制動器的關(guān)鍵組件。重要分成鐵基與銅基,作為充分利用兩者各自的性能優(yōu)勢亦轉(zhuǎn)型了鐵銅基剎車材料。1962年,航空工業(yè)剎車首次把粉末冶金剎車材料運用在盤式制動裝置之中,打開了國內(nèi)剎車材料運用的全新時代;20世紀70~80年代,粉末冶金剎車材料共計現(xiàn)役在11個機種、總共650架份,另一方面,也相繼往約旦、巴基斯坦、埃及與美國等9個國家出口粉末冶金剎車材料;轉(zhuǎn)入全新世紀,作為構(gòu)建某型飛機的國產(chǎn)化,生產(chǎn)的粉末冶金剎車材料作出了大量卓有成效的工作。

 

碳/碳復(fù)合剎車材料,即以此碳纖維或是其編織物作為減弱相,以此化學(xué)氣相互沉積物的熱解碳或是氣相浸漬的樹脂碳作為基體,構(gòu)成的純碳相互復(fù)合材料。碳/碳復(fù)合剎車材料的技術(shù)和應(yīng)用水平,淪為量度一個國家現(xiàn)代航空工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)水平的重要依據(jù)之一。和后幾代的剎車材料相對,碳/碳復(fù)合剎車材料的應(yīng)用,對制動系統(tǒng)而言具備革命性與里程碑式的意義。于飛機制動系統(tǒng)之中,改由碳/碳復(fù)合材料做成的剎車熱庫和原來的鋼剎車盤熱庫相對,熱容量提升了大約2倍左右,質(zhì)量增加20%~40%,使用壽命提升了1倍。

 

航空工業(yè)剎車具有40多年的飛機碳/碳剎車材料研制與制造歷史,奠定了中國碳基剎車材料研制和制取的先河,開創(chuàng)了該領(lǐng)域國內(nèi)余項第一,刷新了美、英、法三國的技術(shù)壟斷,使中國淪為世界之上第四個掌握碳基剎車材料制取技術(shù)的國家,從此中國剎車材料的歷史車輪停泊了碳材料時代。自1970年找到到1972年國家核準開工起,中航工業(yè)剎車便瞄準鏡了這一尖端技術(shù),沖破西方航空強國的技術(shù)壁壘,潛心研究,航空報國,矢志不渝。1977年,研發(fā)出了中國第一套扇形片結(jié)構(gòu)的航空使用碳∕碳剎車盤;1987年,碳/碳剎車材料制取工藝與防氧化技術(shù)獲得成功;1993年,碳/碳復(fù)合剎車材料制取技術(shù)取得國家發(fā)明專利;1994年,碳/碳復(fù)合剎車材料防氧化技術(shù)取得國家發(fā)明專利;1998年,碳/碳復(fù)合剎車材料于某重點型號飛機之上構(gòu)建了首飛;2003年,碳/碳復(fù)合剎車材料取得中國第一個TSOA技術(shù)標準批準書,并且預(yù)示“新舟”60飛機飛出國門。

 

于扎實遵守國防裝備使命的同時,航空工業(yè)剎車依舊堅決“寓軍在民、軍民結(jié)合”的發(fā)展思路,長年專注在民用航空與非航空產(chǎn)業(yè)的拓展。目前,航空工業(yè)剎車已經(jīng)把碳/碳復(fù)合剎車材料順利運用在40多種軍機型號及“新舟”60、運12、空客320、波音757等十余種民航機輪剎車產(chǎn)品獲得FAA授權(quán)并且批量裝機容量采用。除此之外公司具有中國民航局CAAC以及歐洲航空安全局EASA的維修認可證書,擔(dān)負著空客、波音、龐巴迪與“新舟”系列等二十多個機種、180多個件號的航空剎車產(chǎn)品維修業(yè)務(wù)。航空工業(yè)剎車具有民航總局頒的波音757、波音737-800、空客318/319/320剎車盤PMA(碳剎車盤零部件生產(chǎn)人)證書,除此之外, 制動公司的低性能碳基復(fù)合剎車材料于去年與今年依次取得中國首屆軍民兩使用技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用大賽銀獎與中國軍民兩使用技術(shù)十小創(chuàng)意項目獎,該材料已經(jīng)運用在BMW、法拉利等F1賽車與奧迪、奔馳等高端轎車領(lǐng)域,于航空剎車材料創(chuàng)意運用之上構(gòu)建了軍民結(jié)合轉(zhuǎn)型的小跨越。
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